RESSENYA DEL LLIBRE
…………………………..
Juan Pedro De La Torre
Dossat 2000. Madrid 2004
244 pàgines
…………………………..
Juan Pedro de la Torre és un gran entés en motos. És periodista, Director de Deporte de la revista Motociclismo, on treballa des de 1990 i ha col·laborat en diferents publicacions de Motorpress-Ibérica. Va començar la seva professió a Marca el 1988, on va assistir com a enviat especial al Campionat del Món de Motociclisme (1989-1990). També és comentarista televisiu a Eurosport. És un estudiós de la història del motociclisme esportiu en totes les especialitats i reuneix en el seu arxiu, milers de fitxes relatives a pilots, així com també una àmplia documentació sobre campionats, circuits i motos. Historias del Paddock és el primer llibre que publica.
En aquest llibre, aplica tota la seva experiència professional per explicar algunes de les escenes més peculiars i destacables del món del motociclisme. Alguns d’aquests casos estan oblidats avui en dia, però tots han repercutit enormement el Motociclisme fins a convertir-lo en el que avui en dia coneixem. És una recopilació d’onze episodis –coneguts o inèdits- de la història del Mundial. És un llibre clau per conèixer els 55 anys fonamentals del Motociclisme.
Sobre els temes que s’expliquen en el llibre, al llarg de la història s’han tractat molt, com per exemple: El “Big Bang”, la fuga de Degner, la retirada d’Honda, la tragèdia de Monza, el fracas de la NR 500... Però el llibre inclou algunes històries que no són tan conegudes com la retirada dels fabricants italians el 1957, les World Series, les dones en el Mundial, els sistemes de puntuació i la seva influència a la proclamació de varis campions. Tots ells moments clau que han marcat una època i que ens permet descobrir, als apassionats del motor, com era el Mundial fa molts anys o fins i tot aporta nocions per tal de poder comparar els antics Mundials i els actuals, que realment són totalment diferents. En aquest llibre es veu l’evolució que ha patit el Mundial fins a dia d’avui. Però també es mostra l’evolució de cada una de les motos i dels equips.
Sincerament jo recomenaria aquest llibre als seguidors del motor. És un llibre que m’ha aportat molts coneixements que abans no tenia. Alguna de les escenes que explica J.P. De La Torre ja la coneixia però d’altres eren totalment inexistents per a mi, com el cas de la fuga de Degner.
Aquest darrer capítol “La Fuga de Degner” és molt curiòs i potser és el capítol que més m’ha impactat. Es tracta de la fugida cap a Occident que va fer Degner per marxar d’un equip (de MZ), amb tot el coneixement de les innovacions de les motos, per anar a un altre equip rival (a Suzuki) i aportar-los aquestes innovacions. La fugida va ser impressionant i realment molt ingeniosa.
El món del Motociclisme no solament és el que mostren les carreres sinó que darrere hi ha un rerefons amagat el qual poca gent coneix i poca gent s’interessa a profundir-lo. Un cop llegit aquest llibre, és possible tenir un abans i un desprès del motociclisme. Per exemple, el sistema de tracció és una innovació ja que abans no s’usava, i en la meva opinió, hi havia molta més emoció sense. Aquest moment en que apareix la tracció i s’imposa a les carreres, és l’anomenat “Big Bang”, ja que representà una important transformació en la competició. Aquest abans i aquest desprès et permet diferenciar i comparar aquesta evolució.
És important remarcar la intervenció que ha fet Ángel Nieto, “dotze més una” vegades Campió del Món de Motociclisme, en aquest llibre. Ángel Nieto, un professional del motocicliste i una figura per a molts, ha escrit un pròleg realment interessant on explica el seu pas als Campionats de Motociclisme. Aquest pròleg és una breu memòria de la seva admirable i espectacular trajectòria professional. Aquesta ja és una raó òbvia per argumentar que Historias del Paddock és un bon llibre de la historia del Motociclisme.
Juan Pedro De La Torre
Dossat 2000. Madrid 2004
244 pàgines
…………………………..
Juan Pedro de la Torre és un gran entés en motos. És periodista, Director de Deporte de la revista Motociclismo, on treballa des de 1990 i ha col·laborat en diferents publicacions de Motorpress-Ibérica. Va començar la seva professió a Marca el 1988, on va assistir com a enviat especial al Campionat del Món de Motociclisme (1989-1990). També és comentarista televisiu a Eurosport. És un estudiós de la història del motociclisme esportiu en totes les especialitats i reuneix en el seu arxiu, milers de fitxes relatives a pilots, així com també una àmplia documentació sobre campionats, circuits i motos. Historias del Paddock és el primer llibre que publica.
En aquest llibre, aplica tota la seva experiència professional per explicar algunes de les escenes més peculiars i destacables del món del motociclisme. Alguns d’aquests casos estan oblidats avui en dia, però tots han repercutit enormement el Motociclisme fins a convertir-lo en el que avui en dia coneixem. És una recopilació d’onze episodis –coneguts o inèdits- de la història del Mundial. És un llibre clau per conèixer els 55 anys fonamentals del Motociclisme.
Sobre els temes que s’expliquen en el llibre, al llarg de la història s’han tractat molt, com per exemple: El “Big Bang”, la fuga de Degner, la retirada d’Honda, la tragèdia de Monza, el fracas de la NR 500... Però el llibre inclou algunes històries que no són tan conegudes com la retirada dels fabricants italians el 1957, les World Series, les dones en el Mundial, els sistemes de puntuació i la seva influència a la proclamació de varis campions. Tots ells moments clau que han marcat una època i que ens permet descobrir, als apassionats del motor, com era el Mundial fa molts anys o fins i tot aporta nocions per tal de poder comparar els antics Mundials i els actuals, que realment són totalment diferents. En aquest llibre es veu l’evolució que ha patit el Mundial fins a dia d’avui. Però també es mostra l’evolució de cada una de les motos i dels equips.
Sincerament jo recomenaria aquest llibre als seguidors del motor. És un llibre que m’ha aportat molts coneixements que abans no tenia. Alguna de les escenes que explica J.P. De La Torre ja la coneixia però d’altres eren totalment inexistents per a mi, com el cas de la fuga de Degner.
Aquest darrer capítol “La Fuga de Degner” és molt curiòs i potser és el capítol que més m’ha impactat. Es tracta de la fugida cap a Occident que va fer Degner per marxar d’un equip (de MZ), amb tot el coneixement de les innovacions de les motos, per anar a un altre equip rival (a Suzuki) i aportar-los aquestes innovacions. La fugida va ser impressionant i realment molt ingeniosa.
El món del Motociclisme no solament és el que mostren les carreres sinó que darrere hi ha un rerefons amagat el qual poca gent coneix i poca gent s’interessa a profundir-lo. Un cop llegit aquest llibre, és possible tenir un abans i un desprès del motociclisme. Per exemple, el sistema de tracció és una innovació ja que abans no s’usava, i en la meva opinió, hi havia molta més emoció sense. Aquest moment en que apareix la tracció i s’imposa a les carreres, és l’anomenat “Big Bang”, ja que representà una important transformació en la competició. Aquest abans i aquest desprès et permet diferenciar i comparar aquesta evolució.
És important remarcar la intervenció que ha fet Ángel Nieto, “dotze més una” vegades Campió del Món de Motociclisme, en aquest llibre. Ángel Nieto, un professional del motocicliste i una figura per a molts, ha escrit un pròleg realment interessant on explica el seu pas als Campionats de Motociclisme. Aquest pròleg és una breu memòria de la seva admirable i espectacular trajectòria professional. Aquesta ja és una raó òbvia per argumentar que Historias del Paddock és un bon llibre de la historia del Motociclisme.
No hay comentarios:
Publicar un comentario